开云官方app 奥迪中国“双品牌”战术迎首项效果：AUDI补能效果仍是显现
城九歌 / 文
2026 北京国外车展，奥迪以一场笼罩居品、时期、邻接、生态的全方向亮相，雅致宣告其在华最大规模居品布局与战术转型过问成绩期。环球首发纯电 SUV 奥迪 E7X、全新奥迪 A6L 与 A6L e-tron 同台登场、与上汽集团签署深刻战术邻接契约、奥迪革命时期中心行将落地上海…… 一系列重磅动作背后，是奥迪 "双品牌、双邻接伙伴、油电并进" 战术的昭彰落地。
尤其是全新的 AUDI 品牌，从 2024 年品牌发布到 2025 年首款车型奥迪 E5 Sportback 上市，再到 2026 年第二款车型奥迪 E7X 环球首发，短短两年时刻，AUDI 品牌已从观点走向现实，再行品走向主流，从试水走向深耕。
这份成绩令东说念主不测。在电动化转型渐渐、价钱战不息烧灼的中国豪华车市集，奥迪并未被边际化。相背，通过全新 AUDI 品牌的落地与初步放量，奥迪在时期、用户、市集三个维度上完成了"补能"，为这家在华栽种近 40 年的德系豪华品牌注入了强盛的增量活力。
左起治安： 奥迪 · 上汽邻接名堂 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）、奥迪环球 CEO 高德诺 （Gernot D ö llner）、奥迪中国总裁罗英瀚博士 （Dr. Johannes Roscheck）、奥迪股份有限公司环球传播与企业事务副总裁 Carolin Strunz
奥迪环球 CEO 高德诺（Gernot D ö llner）示意："‘双品牌、双邻接伙伴’战术是一次极为得胜的方案。" 而据奥迪 · 上汽邻接名堂 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）先容："由奥迪 E5 Sportback 带来的第一份用户画像仍是出炉，这些用户恰是 AUDI 品牌想要诱惑和围聚的年青东说念主群。" 他还示意，"这证据注解，AUDI 品牌和四环品牌杀青了互补。"
这次车展首发的纯电奥迪 E7X 将成为"双品牌"战术互补效果的又一载体。奥迪 E7X 行为 AUDI 品牌首款纯电 SUV 登科二款量产车型，会通德系工程与中国数字生态，完善了 AUDI 品牌从轿车到 SUV 的居品矩阵布局，亦然奥迪强化在华电动化竞争力的要害落子。
市集反馈、用户数据、时期效果共同证据注解：AUDI 品牌对奥迪在华发展的补能效果仍是显现。AUDI 不仅为深耕中国市集近四十年、用户规模突破千万的四环品牌，补上了年青化、智能化、细分市集的要害短板，冲破了用户壁垒；更以深度原土化研发与革命，为奥迪集团环球战术提供来自中国的时期动能与市集教会。这一突破的战术意旨，将在接下来的竞争进一步显现，并匡助奥迪不休创造新的里程碑。
用户：那些年青东说念主来了
AUDI 品牌正在成为奥迪在华转型的中枢引擎。本次车展既是奥迪"双品牌战术"的汇集展示，也自 AUDI 品牌 2024 年 11 月发布、居品上市近一年的成绩校阅。
据宋斐明浮现，客岁 9 月上市的奥迪 E5 Sportback 当今累计销量已突破 1 万台，客户群体特征与预设的主义客群基本吻合：深谙数字科技、追求先锋体验的年青群体。在这些东说念主群的备选清单中，AUDI 品牌和其他新势力品牌并排而居。
这恰是奥迪期待看到的效果。深耕中国 40 年，恬逸的基盘、老练的用户群体、深厚的品牌积淀，既是奥迪的中枢上风，也在电动化时间成为一种 "甜密的背负"—— 客群结构偏老练、品牌形象偏向商务沉着，因此，诱惑年青科技先锋群体的触达与转动，成为奥迪在华发展必须突破的瓶颈。
AUDI 品牌的出生，恰是奥迪为破解客群固化、杀青用户破圈的解题想路。品牌出生之初，AUDI 就明确要与四环品牌造成昭彰的用户区隔。AUDI 的用户包括年青科技从业者、高端智能电动车潜在买家、追求个性化出行体验的腾达代，他们把稳车机交互、智能生态、自动驾驶与先锋考虑，对传统豪华商务属性的依赖度较低，是奥迪此前难以触达的增量用户。
对奥迪而言，这部分新用户的价值，远不啻于万台销量的数字孝顺。在豪华车市集电动化转型的要害阶段，谁能收拢年青用户，谁就能掌捏畴昔十年的市集谈话权。市集数据高傲，中国豪华车用户平均年事唯有 35 岁，30 岁以下的用户占比在不休攀升。
高德诺直言："当今来看，‘双品牌’战术已初见奏效，AUDI 品牌与四环品牌之间的客户群体肖似度较低。其中 AUDI 品牌在电动车型布局，尤其是诱惑年青群体上发挥杰出。"这意味着，AUDI 品牌不是从四环品牌现存盘子里抢客户，而是创造了新的增量市集。
二者的协同效应仍是显现：四环品牌的 A6L 与 A6L e-tron，知足的是对品牌相信度高、但愿稳固过渡电动化的传统用户；而 AUDI 品牌的 E5 Sportback 和行将上市的 E7X，则平直切入了 25-35 岁新锐用户的购车清单。
对奥迪而言，这是一次历史性的突破。在传统豪华品牌大批面对"年青东说念主不买账"的逆境下，AUDI 品牌用本质订单证据注解，一个出生于中国、面向中国的智能电动新品牌，好像果然触达并转动四环品牌难以笼罩的新用户。
时期补位：贴牢 "智能电动"标签
淌若说用户补能是 AUDI 品牌的"前台"效果，时期补能则是更深层的"后台"变革。AUDI 品牌在智能时期上的吸纳和愚弄速率，正在改写奥迪在智能化赛说念上的"被迫"现象。
"奥迪正在鼓动品牌史上最大规模的居品布局，同期亦然咱们最大的一次战术转型。咱们的转型主要聚焦两个方面：一是全面焕新址品声威，二是加快落地最新的居品和时期，并将这些革命科技带到中国市集。"高德诺示意，在这一滑型进程中，尤其是在革命与奥迪时期基因的会通上，中国事中枢阵脚，而 AUDI 品牌是中枢载体。
AUDI 品牌的车型基于智能数字平台，在 L2++ 高档驾驶提拔系统、智能座舱、AI 语音助手等方面与 Momenta、宁德时间、火山引擎等中国头部科技企业深度邻接，深度适配中邦交通路况与用户使用风气，已成为奥迪在华智能化时期的中枢底座。
行将上市的奥迪 E7X 是奥迪高阶驾驶提拔时期发展程度中的垂死里程碑。它配备了与 Momenta 连结开发的奥迪全景提拔驾驶系统，搭载最新 Momenta 强化学习大模子，复旧天下高速和城区提拔驾驶，安谧应付复杂路口与红绿灯识别。停车提拔更笼罩地上地下空间、老旧小区非标车位乃至"车头泊入"等高频痛点场景。
智能座舱上，E7X 初度搭载由 AI 赋能的奥迪助手 2.0，与字节朝上连结深度定制，具备超拟情面感化声息，能把柄场景动态一样口吻语速，开云(中国)官方app下载杀青多重意图解读，无适度地知足千般对话肯求。27 英寸 4K 可触控奥迪超感广域屏、后排 21.4 英寸 QD Mini LED 星空屏、多屏互动生态，将智能体验蔓延到每一位乘员。从能源与驾控看，E7X 提供 300kW 后驱和 500kW quattro 四驱版块，后者零百加快仅 3.9 秒。此外，E7X 配备两款电板，容量分裂为 100kWh 和 109kWh，大电板版块 CLTC 续航超 750 公里；奥迪 E7X 复旧 4C 快充，充电从 10% 到 80% 仅需 13.3 分钟。
更垂死的是，这些时期与才略并非总辖下放，而是由中邦原土团队与邻接伙伴连结开发。车展前夜，奥迪雅致文牍与上汽集团深刻邻接，在上海建立奥迪革命时期中心， 由奥迪主导，聚焦智能电动化时期研发及智能网联汽车全价值链整车开发。
按洽商，两边将基于下一代智能数字平台推出四款 AUDI 车型，不息扩张居品矩阵。预测至 2026 年底，双品牌将在华推出六款纯电车型。此外，AUDI 品牌的第三款量产车型——全新纯电轿车，最快将于 2027 年迎来环球首发。有了更为竣工的居品矩阵，奥迪在智能电动细分市集的空缺将被透顶填补。
值得一提的是，奥迪在中国的研发才略正在杀青溢出效应，不仅能功绩 AUDI 品牌，也能为四环品牌乃至奥迪环球的智能驾驶、数字架构提供输入。从这个意旨上说，AUDI 品牌不仅为奥迪在中国市集"补能"，也为奥迪环球体系在智能电动时间的竞争力"补能"。
革命时期在 AUDI 品牌上的落地，也让奥迪双品牌造成 "双平台互补、全领域笼罩" 的时期面孔。四环品牌依托 PPE 豪华纯电动平台，专注 800V 高压架构、高性能电驱、豪华底盘时期，传承奥迪记号性开通驾控基因；AUDI 品牌则依托智能数字平台，专注智能网联、车机生态、高阶提拔驾驶体验。
两大平台分享奥迪中枢时期与安全圭臬，同期各异化迭代，既保证了德系造车的严谨与品性，又能快速反应中国市集对智能科技的高频需求。这种时期互补，让奥迪在电动化与智能化两大赛说念同期保持最初，避免了传统豪华品牌 "重电动，轻智能" 或 "重智能，轻操控" 的短板。
用户与时期的互动，拉动 AUDI 品牌与四环品牌在市集层面的协同效应也启动显现。行为 AUDI 品牌首款 SUV、第二款量产车型，奥迪E7X 定位大型纯电 SUV，提供五座与四座两种布局，搭载 quattro 四驱系统，高配车型 CLTC 续航超 750 公里，兼具空间、性能、续航三大中枢上风。对中国数字生态的深度会通，使奥迪E7X 统共贴合了中国用户的智能出行需求。
通过四环品牌和 AUDI 双品牌的各异化布局，奥迪得以稳订价钱体系与品牌定位。四环品牌谨守豪华订价，爱戴品牌价值与用户职权；AUDI 品牌以精确定位切入细分赛说念，避让同质化价钱战，专注居品力与用户体验竞争。这种市集补能，不仅提高了奥迪在华居品的笼罩面，更增强了品牌挣扎市集风险的才略。
双品牌协同，而非"内讧"
外界曾大批驰念，AUDI 品牌会与四环品牌造成里面竞争。但从面前本质来看，二者在细分市集、价钱定位、用户心智上造成了昭彰的各异化。
四环品牌承担的是奥迪环球时期标杆与品牌钞票，主打豪华、驾控、品性与安全性，笼罩燃油、插混、纯电万能源体式。AUDI 品牌则专注智能纯电，以更时尚的考虑、更深度的原土数字生态、更激进的智能化建树，主攻年青科技东说念主群。
正如奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）所言："非论客户摄取燃油车如故电动车，他们的摄取依然会是奥迪"。双品牌内容上是扩大了奥迪在中国的"客群漏斗进口"。
畴昔三年，中国汽车市集价钱战愈演愈烈，豪华品牌也未能避免。面对部分经销商端降价表象，奥迪这次开释了明确的信号：不主动卷入价钱战，与邻接伙伴共同稳订价钱体系。高德诺的表态终点求实："突然者不但愿在购车后的几个月内就出现降价。咱们将联袂邻接伙伴共同恬逸市集，避免价钱竞争进一步加重。"
轮廓来看，AUDI 品牌仍是完成了对奥迪中国的"三重补能"，在用户、时期、市集与品牌层面与四环品牌造成各异化协同，笼罩油电双市集。但这仅仅一个启动。
依托与中国一汽和上汽集团两大邻接伙伴的战术协同，奥迪的"双品牌"战术正强势落地，精确笼罩多元用户群体。四环品牌以 "突破科技 启迪畴昔"（Vorsprung durch Technik）为内核，在多元能源领域不息输出高端居品声威；姊妹品牌 AUDI 则聚焦为深谙数字科技的用户，提供愈加面向畴昔的车型。
高德诺强调："奥迪在华战术终点昭彰：将奥迪百年品牌传承、中枢时期基因开云官方app，与中邦原土革命势能相会通。" 奥迪将深刻与中国一汽、上汽集团两大邻接伙伴的高效协同，同期通过四环品牌和 AUDI 品牌，协力鼓动电动化和智能化的全面升级。到 2027 年底，双品牌计较将在中国市集推出独特 10 款全新车型。果然的销量放量、渠说念磨合、功绩体系开发，才是下一阶段的要害。
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